Αποχωρήσεις από μεγάλες περιοχές εξόρυξης, λιμάνια, πάρκα εφοδιαστικής, αγορές δομικών υλικών και άλλες πηγές φορτίου.
Προσεγγίσεις μπροστά από μεγάλες γέφυρες και μεγάλες σήραγγες (για τη διαρθρωτική προστασία των γέφυρων και των σήραγγων).
Τοποθεσίες που πρέπει να αποφεύγετε: Αστικές περιοχές στο κέντρο της πόλης, τμήματα με πυκνά σήματα κυκλοφορίας, απότομες στροφές και απότομες πλαγιές.
Γενική αρχή: Τα οχήματα πρέπει να διέρχονται με σταθερή ταχύτητα σε ευθεία και ομαλή οδό χωρίς πέδηση, επιτάχυνση ή αλλαγή λωρίδας.
2Οδική ευθυγράμμιση (κρίσιμη για την ακρίβεια των μετρήσεων)
(1) Οριζόντια ευθυγράμμιση
Ο σταθμός εγκαθίσταται σε ευθεία οδική διαδρομή, με ευθεία μήκος τουλάχιστον 200 μέτρων μπροστά και πίσω από τη ζώνη ανίχνευσης.
Απαγορευμένες τοποθεσίες: στροφές, ράμπες, προσεγγίσεις πύλης και τμήματα διαχωρισμού/σύνδεσης οδών.
(2) Ομαλότητα του πεζοδρόμου
Μέσα σε απόσταση 35 μέτρων μπροστά και πίσω από τη ζώνη ανίχνευσης, η τραχύτητα του πεζοδρόμου πρέπει να είναι εντός των ±3 mm. Δεν πρέπει να υπάρχουν τρύπες, ρωγμές ή χαλαρή επιφάνεια.
Η πυκνότητα του ασφαλτού ή του σκυροδέματος πρέπει να πληροί τα σχετικά πρότυπα.
(3) Οδική κλίση
Οι διαμήκεις και οι εγκάρσιες κλίσεις δεν πρέπει να υπερβαίνουν το 2% και να διατηρούνται ομοιόμορφες.
Η κλίση πρέπει να παραμένει σταθερή για τουλάχιστον 35 μέτρα μπροστά και πίσω από τη ζώνη ανίχνευσης· ένα ελάχιστο από 25 μέτρα είναι αποδεκτό υπό προϋπολογιστικούς περιορισμούς.Απαγορεύονται αυστηρά οι διασταυρώσεις στο κάτω μέρος/την κορυφή των πλαγιών ή στα σημεία αλλαγής βαθμού.